Катастрофа Ил-76 в Дарфуре (2024)
Катастрофа Ил-76 в Дарфуре — авиационная катастрофа, произошедшая в понедельник 21 октября 2024 года. Самолёт Ил-76Т выполнял грузовой рейс по маршруту ОАЭ — Ам-Джерес, но при пролёте над территорией Судана самолёт рухнул на землю и полностью разрушился. Погибли все 5 человек на борту самолёта.
Общие сведения
Ниже приведены основные данные о происшествии, собранные на основе официальных сообщений и мониторинговых сервисов:
| Дата | 21 октября 2024 года |
| Характер | Падение с эшелона |
| Причина | Ракетная атака |
| Место | В 80 милях к северу от Эль-Фашира, Дарфур, Судан |
| Воздушное судно | Модель Ил-76Т |
| Бортовой номер | EX-76011 → ST-JAN |
| Авиакомпания | New Way Cargo Airlines |
| Статус экипажа | Погибли 5 (все), выживших нет |
Обстоятельства катастрофы и ход расследования
Катастрофа произошла на фоне гражданской войны в Судане между фактическим главой государства Абделем Фаттахом аль-Бурханом и лидером Сил быстрого реагирования Мухаммедом Хамданом Дагло. 24 октября 2024 года информационное агентство Рейтер сообщило о заявлении Сил быстрого реагирования об использовании сбитого самолёта для снабжения Вооружённых сил Судана в Эль-Фашире посредством сброса грузов и сбитии самолёта сразу после совершения доставки.
Относительно расследования инцидента известно следующее:
- 22 октября 2024 года Силы быстрого реагирования заявили об обнаружении аварийных бортовых самописцев.
- Было заявлено о намерении считать и опубликовать данные с найденных «черных ящиков».
Сведения о воздушном судне
Разбившийся самолёт Ил-76Т ранее принадлежал киргизской авиакомпании New Way Cargo Airlines. Согласно документации, дата выпуска судна — 29.04.1981. В процессе эксплуатации страна регистрации сменилась с Кыргызстана на Судан. В январе самолет был исключен из реестра судов Киргизии.
Характеристики модели Ил-76
Ил-76 — советский и российский тяжёлый военно-транспортный самолёт, разработанный в ОКБ Ильюшина по проекту и под руководством Г. В. Новожилова. Это первый в истории СССР военно-транспортный самолёт с турбореактивными двигателями. Серийно производился в Узбекистане на Ташкентском авиационном производственном объединении имени В. П. Чкалова, а в 2010 году производство было официально перенесено в Россию на завод «Авиастар-СП» в Ульяновске.
Основные технические возможности самолёта включают:
- Грузоподъемность: транспортировка грузов массой 28—60 т (в зависимости от модификации).
- Дальность: расстояние 3600—4200 км с крейсерской скоростью 770—800 км/ч.
- Габариты грузовой кабины: 24,5 м в длину, 3,46 м в ширину и 3,4 м в высоту.
- Десантирование: самолёт способен обеспечить выброс 126 человек десанта или до трёх единиц техники на десантных платформах.
Предназначен для эксплуатации на бетонированных и грунтовых аэродромах, а также способен выполнить посадку на ледовый аэродром Антарктиды.