Международный аэропорт имени Коулмана А. Янга: история, современное состояние и перспективы

Этот объект открылся как терминал аэропорта Детройт-Сити 14 октября 1927 года. Он был спроектирован Перри А. Феллоузом и построен компанией W. E. Wood Co. В 1929 году был возведен первый ангар, и к 1930-м годам аэропорт Детройт-Сити стал главным аэропортом в районе Детройта.

История и развитие авиационного узла

Объект служил основным аэропортом Детройта до 1947 года, когда аэропорт Уиллоу-Ран, а затем аэропорт округа Уэйн (ныне известный как Детройт-Метро), взяли на себя основную часть рейсов. Этот сдвиг был вызван, в частности, близостью аэропорта к кладбищу Гефсимания, что препятствовало добавлению подходящих взлетно-посадочных полос для крупных коммерческих самолетов. Позднее, в 2003 году, аэропорт был переименован в честь Коулмана А. Янга, первого афроамериканского мэра города, дольше всех занимавшего этот пост.

Текущее состояние инфраструктуры и финансовые показатели

В настоящее время исполнительный терминал международного аэропорта имени Коулмана А. Янга в Детройте находится в ветхом состоянии. Внутри терминала всё выпотрошено, а гравийный пол устилают тушки мертвых птиц. Офис наверху в ангаре завален мусором, а заброшенные самолеты находятся в руинах.

С финансовой точки зрения ситуация остается сложной. Ожидается, что операционный убыток аэропорта составит 1,3 миллиона долларов в 2017 финансовом году и 885 000 долларов в 2018 году. Он также имел операционные убытки в предыдущие два финансовых года, которые выплачивались из общего фонда города.

Планы по ревитализации и федеральная поддержка

Администрация мэра Майка Даггана начала поиск экспертов для исследования, которое, как она надеется, изменит траекторию развития финансово неблагополучного аэропорта. Площадь и инфраструктура аэропорта редки и привлекательны для компаний в автомобильном и производственном секторах. 13 октября 2022 года Дагган объявил, что FAA одобрило первый за 30 лет план развития аэропорта.

Это одобрение, как ожидается, позволит:

• Разблокировать более 100 миллионов долларов федеральных средств в течение следующих 10 лет.
• Построить новые ангары и новую диспетчерскую вышку.
• Улучшить рулежные дорожки и зоны безопасности.
• Вновь открыть аэрокосмическую техническую среднюю школу имени Бенджамина О. Дэвиса в отремонтированном главном терминале.

Сравнение ключевых аэропортов региона

Ниже приведены данные по основным аэропортам, входящим в авиационный узел Детройта, включая показатели их экономического влияния.

Характеристика	Аэропорт Детройт Метрополитен (DTW)	Аэропорт Уиллоу-Ран (Willow Run)
Количество взлетно-посадочных полос	6	4
Ежегодный экономический эффект	10,2 млрд долларов	123 млн долларов
Специализация	Пассажирские перевозки (140 направлений)	Международный грузовой аэропорт
Количество сотрудников/рабочих мест	18 000 человек	950 рабочих мест

Аэропорт Уиллоу-Ран является одним из крупнейших международных грузовых аэропортов в Соединенных Штатах, в то время как Детройт Метрополитен занимает 19-е место по величине в Северной Америке по количеству пассажиров.