Авария самолета Boeing 737-8AS в Риме
Самолет вылетел из аэропорта Хан (Hahn Airport) в 06:30 по местному времени рейсом в аэропорт Рим-Чампино (Rome-Ciampino Airport), на борту находились 14 пассажиров и 8 членов экипажа. Первый офицер был пилотирующим на этом этапе, в то время как капитан был контролирующим пилотом. Полет проходил без происшествий до фазы захода на посадку в аэропорту назначения.
Хронология происшествия
Воздушное судно установило первый радиоконтакт с вышкой Чампино (Ciampino Tower), сообщив, что находится в 9 морских милях от взлетно-посадочной полосы и стабилизировано на ILS для ВПП 15. Самолет, получивший разрешение и сконфигурированный для захода на посадку, направлялся на посадку, когда на высоте 136 футов и на расстоянии около 300 м от ВПП капитан заметил птиц на траектории полета. На расстоянии около 100 м от взлетно-посадочной полосы была активирована кнопка TO/GA. Первый офицер подтвердил: «Уход на второй круг, закрылки 15», установив тангаж для ухода на второй круг.
Одновременно с активацией TO/GA самолет столкнулся с плотной стаей из примерно 90 скворцов. Послышался громкий хлопок, и оба двигателя заглохли. Самолет поднялся на высоту 173 фута, а затем продолжил терять высоту, несмотря на команду «нос вверх». Произошло постепенное снижение скорости и увеличение угла атаки до срабатывания вибросигнализатора штурвала (stick shaker), которое было зафиксировано на высоте 21 фут.
Столкновение и повреждения воздушного судна
Самолет ударился о землю в условиях аэродинамического сваливания в районе рулежной дорожки AC, примерно на половине общей длины ВПП, с вертикальным ускорением 2,66g. Первый контакт с ВПП произошел при должным образом выпущенном основном шасси и нижней части хвостовой секции фюзеляжа. Левая основная стойка шасси отделилась от места крепления во время пробега, а нижняя часть капота левого двигателя вошла в контакт с ВПП. Самолет остановился у порога взлетно-посадочной полосы 33.
Данные о происшествии
| Тип ВС | Boeing 737-8AS |
| Маршрут | Hahn — Rome-Ciampino |
| Экипаж / Пассажиры | 8 / 14 |
| Причина | Столкновение с птицами (около 90 скворцов) |
| Последствие | Потеря тяги обоих двигателей |
Причины аварии и сопутствующие факторы
Авария была вызвана неожиданной потерей тяги обоих двигателей в результате массированного столкновения с птицами во время маневра ухода на второй круг. Потеря тяги не позволила экипажу выполнить успешный уход на второй круг и привела к нестабилизированному контакту с полосой.
Согласно отчету, событию способствовали следующие факторы:
- Недостаточная эффективность мер по контролю и отпугиванию птиц, принятых оператором аэропорта во время аварии.
- Решение капитана выполнить уход на второй круг, когда самолет находился примерно в 7 секундах от приземления.
- Отсутствие инструкций для летного экипажа относительно наиболее подходящих процедур в случае одиночных или множественных столкновений с птицами на этапе посадки.
- Отсутствие специальной подготовки летного экипажа по управлению эффектами «сюрприза» и «испуга» в критических фазах полета.
В ходе спасательных работ пожарная команда распылила огнетушащую пену вокруг зоны контакта капота двигателя с ВПП. Капитан организовал высадку пассажиров и экипажа с помощью автолестницы из правой передней двери и правого заднего трапа.