История и технические характеристики семейства самолетов Boeing 737

Семейство реактивных самолетов Boeing 737 является одним из самых знаковых узкофюзеляжных самолетов в мире. Boeing производит 13 модификаций этого самолета на протяжении четырех поколений. Первоначальная серия (первое поколение) включает 737-100 и -200, Classic (второе поколение) включает 737-300/-400/-500, NG (третье поколение) включает 737-600/-700/-800/-900, а новейшая серия MAX (четвертое поколение) включает 737 MAX 7/MAX 8/MAX 9/MAX 10.

Boeing 737 Next Generation (737NG)

Boeing 737 Next Generation, обычно сокращаемый как 737NG или 737 Next Gen, — это узкофюзеляжный двухдвигательный самолет, выпускаемый Boeing Commercial Airplanes. Программа 737 Next Generation (NG) была анонсирована 17 ноября 1993 года. Запущенный в 1993 году как производная третьего поколения Boeing 737, он производится с 1997 года. По состоянию на октябрь 2025 года было поставлено 7 119 самолетов 737NG.

737NG является модернизацией серии 737 Classic (-300/-400/-500). По сравнению с 737 Classic, он имеет перепроектированное крыло с большей площадью, более широкий размах крыла, увеличенную топливную емкость, более высокую максимальную взлетную массу (MTOW) и большую дальность полета. Самолет оснащен двигателями CFM International серии CFM56-7, «стеклянной кабиной», а также обновленными и перепроектированными конфигурациями интерьера. Серия включает четыре варианта: -600/-700/-800/-900, вмещающие от 108 до 215 пассажиров. Самым заказываемым вариантом является 737-800.

В ходе разработки программы летных испытаний использовалось 10 самолетов: 3 самолета модели -600, 4 самолета -700 и 3 самолета -800. Прототип 737-800 был представлен 30 июня 1997 года и впервые поднялся в воздух 31 июля 1997 года. Boeing прекратила сборку коммерческих 737NG в 2019 году и осуществила последние поставки в январе 2020 года.

Boeing 737 MAX

Boeing 737 MAX — это серия узкофюзеляжных самолетов, разработанная Boeing Commercial Airplanes как четвертое поколение Boeing 737. Программа была анонсирована в августе 2011 года, первый полет состоялся в январе 2016 года, и самолет был сертифицирован Федеральным управлением гражданской авиации США (FAA) в марте 2017 года. Он заменяет Boeing 737 Next Generation и включает более эффективные двигатели CFM International LEAP, аэродинамические улучшения, такие как законцовки крыла split-tip, и структурные модификации.

Серия 737 MAX включает четыре основных варианта — MAX 7, MAX 8, MAX 9 и MAX 10 — с увеличивающейся длиной фюзеляжа и пассажировместимостью. Самолет обычно вмещает от 138 до 204 пассажиров в двухклассной конфигурации и имеет дальность полета от 3300 до 3850 морских миль (от 6110 до 7130 км). По состоянию на ноябрь 2025 года Boeing поставила 2 076 самолетов и имела заказы еще на 4 774 единицы.

Безопасность и эксплуатация

Две смертельные аварии, рейс 610 Lion Air в октябре 2018 года и рейс 302 Ethiopian Airlines в марте 2019 года, привели к глобальному прекращению полетов парка 737 MAX с марта 2019 года по ноябрь 2020 года. Катастрофы были связаны с системой улучшения характеристик маневрирования (MCAS), которая активировалась ошибочно из-за неверных данных датчика угла атаки. После модификации программного обеспечения системы управления полетом и пересмотра протоколов обучения пилотов самолет был допущен к возвращению в эксплуатацию.

Сравнение весовых характеристик вариантов Boeing 737

Ниже представлены данные о массе различных модификаций первых двух поколений семейства Boeing 737:

Вариант модели	Пустой вес (lbs)	Максимальный взлетный вес (MTOW) (lbs)
Boeing 737-100	61,994	110,000
Boeing 737-200	65,300	128,100
Boeing 737-300	72,532	139,500
Boeing 737-400	74,185	150,000
Boeing 737-500	69,005	133,500