Авиакомпания SouthWind («Южный ветер»): «Наша "Победа" по-турецки»
Авиакомпания SouthWind («Южный ветер») часто характеризуется пассажирами как «наша "Победа" по-турецки». У авиакомпании очень интересные правила, не зная которые можно попасть на деньги. Именно для вытрясания дополнительных денег они и придуманы. Бесплатная норма провоза багажа составляет 10 кг, а ручная кладь ограничена 8 кг с габаритами 56 х 45 х 25 см.
Правила провоза багажа и ручной клади
У перевозчика действуют правила с подвохом. Казалось бы, если у вас 3 билета, то в 2-х чемоданах суммарный вес не должен превышать 30 кг. Но! Не все так просто. Правила таковы: если в одном из ваших чемоданов больше 10 кг, к примеру 11 кг, то второе багажное место сгорает. Значит, другой чемодан не должен быть более 10 кг. Два чемодана весом 14 и 15 кг провозить нельзя. Можно только 10 и 19 кг. Если брать стандартный чемодан размера М и загружать его на 10 кг, вещи в нем будут лежать не плотно, что опасно для вещей и для самого чемодана.
Что касается ручной клади, для нее короб неприлично мал. В некоторых бронированиях может быть указан вес 5 кг, однако на официальном сайте подтверждается норма в 8 кг. При этом детские и инвалидные коляски принимаются к перевозке бесплатно.
Стоимость дополнительных услуг и нормы
Ниже представлены основные тарифы и требования авиакомпании:
| Услуга / Параметр | Характеристики и стоимость |
|---|---|
| Бесплатный багаж | 10 кг (максимальный вес 1 места — 32 кг) |
| Ручная кладь | 8 кг (56 х 45 х 25 см) |
| Дополнительный багаж до 10 кг | 35 USD/EURO |
| Дополнительный багаж 10-20 кг | 55 USD/EURO |
| Выбор места (1 ряд / аварийный) | 24 USD/EURO |
| Выбор места (ряды со 2 по 4) | 18 USD/EURO |
| Перевозка животных (до 8 кг) | 65 USD/EURO |
Комфорт полета и состояние самолетов
В самолете грязно, как в маршрутке и даже хуже. В проходе могут валяться кусочки бумаги, под креслом — коробка из-под сока, а в кармане сидения — использованная салфетка. Это говорит не только о неуважении, но и о хромающей безопасности. Если уж борт самолета не убирают от крупного мусора, то вряд ли его осматривают под сидениями.
Кресла — это пытка, особенно для низких людей. О комфорте с такими креслами говорить сложно. Если сесть так, чтобы не висела поясница, то пятки не достают до пола. Уже спустя 2 часа ноги немеют. В области лопаток в сидении имеется горб: чтобы прислониться к подголовнику, нужно выгнуться мостиком и запрокинуть голову назад.
Температурный режим в салоне также вызывает вопросы. Как только пассажиры садятся в самолет, кондиционеры включают на полную, больше всего достается тем, кто сидит ближе к проходу. Во второй половине полета в салоне может стать жарко.
Сервис и питание на борту
Горячее питание будет предоставляться только по маршруту AYT – OVB – AYT. На остальных направлениях пассажирам предлагается только вода. Развозили, как они щедро это называют, «комплимент от компании» — мензурку воды (около 150 мл). На борту можно будет приобрести питание и закуски, но оплата принимается только наличными.
Пассажирам стоит быть готовыми к ночным объявлениям. Во время ночного полета может внезапно зажечься яркий свет для предложения товаров из дьюти-фри или платных закусок (пиво, чипсы и шоколад). Расписание у этой авиакомпании нестабильно, возможны сдвиги как в одну, так и в другую сторону.