Archer и Joby Aviation: развитие сети воздушного такси в Лос-Анджелесе

Archer приобретет аэропорт Лос-Анджелеса в качестве стратегического узла сети воздушного такси. Разработчик электрических воздушных такси Archer Aviation объявил о планах приобрести аэропорт Хоторн в Лос-Анджелесе за $126 млн, позиционируя его как операционную базу компании для её будущей сети воздушных такси в Лос-Анджелесе и испытательный центр для авиационных технологий на базе искусственного интеллекта.

Инфраструктура и стратегические партнерства

Частный аэропорт, расположенный менее чем в трёх милях от Международного аэропорта Лос-Анджелеса (LAX), находится недалеко от некоторых ключевых достопримечательностей города, включая стадион SoFi, The Forum, Intuit Dome и центр города. Archer охарактеризовала это приобретение как покупку «уникального авиационного актива» и заявила, что он сыграет «стратегическую роль» в долгосрочных амбициях компании в области городской воздушной мобильности. Калифорнийская компания планирует использовать этот объект не только как операционный центр, но и как испытательный полигон для своих систем управления полётом и воздушным пространством на базе искусственного интеллекта.

United Airlines через свое инвестиционное подразделение United Airlines Ventures стала основным спонсором Archer. Главный финансовый директор United Airlines Майкл Лескинен высоко оценил этот шаг, заявив, что eVTOL являются частью следующего поколения технологий воздушного движения, которые коренным образом изменят авиацию. В результате привлечения нового капитала в размере $650 млн общая ликвидность компании превысила $2 млрд.

Технический прогресс и конкуренция в секторе eVTOL

Компания также сообщила о существенном прогрессе в работе над самолётом Midnight, который теперь может летать на расстояние более 50 миль и на высоте 10000 футов. Параллельно с Archer, производитель электрических аппаратов вертикального взлета и посадки (eVTOL) Joby Aviation планирует запустить «воздушное такси» в Нью-Йорке и Лос-Анджелесе к концу 2025 года. Аппараты компании рассматриваются как альтернатива автомобилям и вертолетам.

Одним из главных преимуществ eVTOL является низкий уровень шума. По словам гендиректора Joby ДжоБена Бевирта, на высоте 500 метров звук от аппарата похож на «шум ветра в деревьях». NASA зафиксировала уровень шума при полете всего 45,2 децибела, что тише, чем у холодильника.

Экономика и стоимость перелетов

Эксплуатационные расходы на летающие такси значительно ниже таковых у самолетов или вертолетов, что делает перспективу конкуренции с наземным транспортом реальной. Ниже приведены основные показатели стоимости услуг:

• Начальный этап: стоимость поездки будет на уровне тарифа Uber Black — около $100−200.
• Перспектива: в будущем цена может снизиться до уровня Uber XL — $50−100.
• Исследование NASA: дает реалистичную цену в $6,83 за километр.
• Минимальный прогноз: некоторые компании обещают стоимость всего $1,86 за километр.

По словам экспертов, с ростом предложения цены будут снижаться и к 2030 году достигнут доступного для широких масс уровня. На сегодняшний день Delta уже работает над созданием площадок для VTOL (вертипортов) в Нью-Йорке и Лос-Анджелесе.