Авиация Кыргызстана: состояние аэропортов и парка воздушных судов

Сегодня в КР отмечают День гражданской авиации. Sputnik выяснил, как складывается ситуация в авиационном хозяйстве, сколько аэропортов в стране и над какими из них нависла угроза закрытия.

Инфраструктура и состояние аэропортов

В настоящее время в Кыргызстане насчитывается 11 аэропортов. Пять из них — "Манас", Ош, Иссык-Куль, Каракол и Баткен — имеют статус международных. Однако, в удовлетворительном состоянии находятся всего три аэровокзала: "Манас", Ош и Иссык-Куль; остальные нуждаются в капитальном ремонте. Более того, у аэропортов в Таласе и Кербене истекли сроки действия разрешительных документов, и они используются в качестве вертодромов.

Взлетно-посадочные полосы аэропортов Талас и Кербен оцениваются как непригодные для использования. Пресс-служба Агентства гражданской авиации (АГА) отметила, что в ближайшие два-три года их функционирование станет невозможным. В агентстве считают, что для развития региональных аэродромов необходима поддержка государства и местных органов власти. При этом большая часть доходов ОАО "Международный аэропорт "Манас" перечисляется на содержание и ремонт аэродромов в регионах, зарплату сотрудников, модернизацию устаревшего оборудования и объектов.

Воздушный флот и авиаперевозки

Ситуация с техникой выглядит следующим образом: в стране имеется 39 воздушных судов: 30 самолетов и девять вертолетов. Пригодны к полетам лишь 17 самолетов и два вертолета. Количество зарегистрированных самолетов — 89 (зарубежные и местные), из них в коммерческом направлении работают 70. Лицензии на воздушную грузо- и пассажироперевозку выданы 13 авиакомпаниям в республике, но только восемь из них работают. Остальные прекратили свои полеты.

Численность авиационного персонала в Кыргызстане — 512 сотрудников. Говоря о состоянии парка, стоит упомянуть, что на краю территории аэропорта Оша расположена стоянка авиации. По информации из Сети, официально эти самолеты находятся на хранении и техобслуживании. Но на деле они представляют из себя кладбище «доноров» запчастей: заколоченные металлом окна, снятые двигатели, открученные хвосты и крылья.

Аэропорт «Манас» и тарифная политика

Первый беспосадочный перелет из Кыргызстана был совершен 4 мая 1975 года по маршруту Фрунзе — Москва. Именно в этот день началась история крупнейшего аэропорта республики — "Манас". Его строительство полностью завершили в 1980 году, а название аэродрому дал народный писатель Чингиз Айтматов. В настоящее время аэропорт "Манас" оказывает авиационные услуги, обслуживая местные и международные авиалинии. Рейсы через него совершают 17 авиакомпаний: 12 международных и пять местных.

Что касается стоимости перелетов, в ОАО "МАМ" заявили, что в авиакомпаниях действует принцип тарификации цен. Например, стоимость билетов госкомпании Asman Airlines может варьироваться в зависимости от количества выкупленных мест. Ранее государственная авиакомпания озвучила, что стоимость билета в Ош будет составлять 3 300 сомов. Однако в соцсетях кыргызстанцы пишут, что стоимость полета в южную столицу стоит 5 тысяч сомов. В аэропорту утверждают: чем больше мест забронировано, тем выше вероятность изменения цен в соответствии с изменениями спроса.