Деятельность Министерства транспорта и коммуникаций Кыргызстана: ремонт дорог, инфраструктурные проекты и финансовый аудит

В настоящее время Министерство транспорта и коммуникаций активно занимается модернизацией дорожной сети страны. Минтранс прокомментировал жалобы на качество ремонта трассы из Бишкека на Иссык-Куль, возникшие в ходе текущих работ. На участке автомобильной дороги Бишкек – Балыкчы – Нарын – Торугарт с 42 по 47 километр ведутся ремонтные работы по укладке верхнего слоя покрытия методом шероховатой поверхностной обработки. Вместо традиционного асфальта дорожные службы заливают трассу битумом и засыпают щебнем. В ведомстве пояснили особенности технологии: метод применяется для повышения грузоподъемности и увеличения срока эксплуатации дороги.

Однако в разгар туристического сезона это вызвало недовольство среди водителей, которые жалуются на низкое качество покрытия, пыль и повреждения на стеклах и кузове автомобилей. Пользователи соцсетей отмечают, что щебень разлетается по дороге, а участок становится труднопроходимым для легкового транспорта. В ответ на это в Минтрансе подчеркивают, что движение не перекрывалось, и отмечают, что шероховатая обработка — временный этап в комплексной реконструкции трассы.

Перспективные инфраструктурные проекты

Помимо текущего ремонта, ведомство реализует масштабные планы по развитию транспортных узлов. Министерство транспорта и коммуникаций представило эскиз северной объездной дороги после ее реконструкции. Отмечается, что общая протяженность объезда составляет 33,4 километра. В 2025 году планируется заасфальтировать 15 километров и построить четыре двухуровневые дорожные развязки. Также в планах ведомства значатся следующие работы:

• реконструируют 6 километров дороги Алматы — Бишкек — Ташкент;
• 9,1 километра трассы Бишкек — Нарын — Торугарт;
• в Бишкеке появится платная объездная дорога — кабмин одобрил.

Финансовая деятельность и ответ на аудит Счетной палаты

Министерство транспорта и коммуникаций КР подготовило ответ на заявление Счетной палаты о выявлении финансовых нарушений на сумму 5,7 миллиардов сомов. В министерстве детально разъяснили статьи расходов, вызвавших вопросы у аудиторов. В частности, устройство асфальтобетонного покрытия и финансирование местных дорог, которые не состоят на балансе министерства, были произведены на основании утвержденного Минфином перечня объектов ремонта и строительства.

Основные финансовые показатели и закупки министерства

Что касается технического оснащения, то за счет средств Дорожного фонда закуплено 265 единиц дорожно-строительной техники и оборудование на сумму 2,5 миллиарда сомов с учетом таможенных платежей на условиях лизинга. Вся техника и оборудование прошли таможенную очистку, зарегистрированы и поставлены на учет. Кроме того, Минтранс профинансировал разработку ТЭО строительства железной дороги Китай — Кыргызстан — Узбекистан в соответствии с распоряжением кабмина.

Борьба с коррупцией в дорожной отрасли

Параллельно с развитием инфраструктуры ведется работа по очистке рядов ведомства. Ранее по подозрению в коррупции задержаны 12 ответственных сотрудников Министерства транспорта и дорог КР. Среди подозреваемых — генеральный директор Госдирекции автомобильной дороги (ГДАД) Бишкек — Ош, начальники тоннельных постов "Сосновка" и "Кара-Куль".

Финпол выяснил, что в Минтрансе выявлена крупная коррупционная схема. Некоторые работники дирекции долгое время собирали деньги по установленному тарифу за проезд через тоннели, но меняли данные в автоматизированной системе, а разницу присваивали. По предварительным данным, государству нанесен ущерб более чем на 20 миллионов сомов. Сейчас выясняется, кто из чиновников причастен к коррупции.