Авиакомпания «ИрАэро»: текущий статус, география полетов и перспективы развития авиапарка
ИрАэро — российская авиакомпания, порт приписки которой находится в международном аэропорту Иркутска. Базовые аэропорты расположены в Иркутске, Москве (DME) и Магадане. Также узловые аэропорты дополнительного назначения находятся в Новосибирске, Благовещенске, Якутске и Владивостоке. Компания выполняет пассажирские, грузовые и регулярные чартерные перевозки по России, странам ближнего зарубежья.
Маршрутная сеть и направления полетов
ИрАэро внимательно выбирает направления авиаперелетов и регулярно расширяет свое присутствие на рынке. На данный момент маршрутная сеть насчитывает более 40 городов, в том числе города Монголии и Казахстана. ИрАэро выполняет регулярные и чартерные перевозки в 45 российских и зарубежных аэропортов. Карта полетов охватывает такие города, как Иркутск, Москва, Новосибирск, Магадан, Сочи, Казань, Нячанг, Фукуок, Баку и многие другие. После покупки новых лайнеров Сухой SSJ-100, планируется открыть новые маршруты из Омска на популярные отечественные курорты, в Ташкент (Узбекистан), в Китай.
Состав и характеристики авиапарка
На 25 мая 2022 года парк компании насчитывает 20 авиалайнеров, средний возраст которых 9.9 лет. Наш авиапарк включает в себя такие лайнеры, как: Airbus A319, Superjet 100, Bombardier CRJ-200LR, АН-24/АН-26. Ниже представлены подробные данные о некоторых моделях воздушных судов:
| Тип самолета | Характеристики и вместимость | Возраст (на 2022 г.) |
| Bombardier CRJ-200 | Региональный узкокофюзеляжный самолет, вмещает 50 пассажиров. | Наиболее взрослый самолет — 20 лет. |
| Sukhoi Superjet 100-95LR | Современный российский лайнер. | Наиболее молодой самолет — 5.2 лет. |
| SJ-100 | Предназначен для перевозки до 103 пассажиров. | Новое поколение (импортозамещенная версия). |
Особенности эксплуатации Bombardier CRJ-200
Canadair CRJ-200 – это региональный узкокофюзеляжный самолет, производимый канадской компанией Bombardier. CRJ-200 – это модернизированный CRJ-100, который имеет более экономичные двигатели и повышенные эксплуатационные характеристики. Важно отметить, что данный тип самолета способен выполнять полеты в сложных метеорологических условиях и в условиях высокогорных аэродромов.
Развитие и модернизация флота
Авиакомпания «ИрАэро» и ОАК договорились о поставке 37 отечественных самолетов. Объединенная авиастроительная корпорация и АО «Авиакомпания «ИрАэро» подписали соглашение о намерениях на поставку 21 ближнемагистрального самолета SJ-100, а также семи среднемагистральных МС-21 и девяти Ту-214. В соответствии с подписанным документом самолеты будут переданы авиакомпании в срок до 2035 года. Генеральный директор авиакомпании «ИрАэро» Юрий Лапин заявил: «Мы рады сотрудничать с отечественным производителем и заинтересованы пополнить свой авиапарк современными гражданскими авиалайнерами».
Для реализации соглашения планируется проведение переговоров с лизингодателем, который приобретет воздушные суда для дальнейшей передачи в финансовую аренду (лизинг). Расширение парка «ИрАэро» за счет импортозамещенной версии «Суперджета», а также отечественных среднемагистральных самолетов — это логичное развитие той успешной модели эксплуатации, которая сложилась в авиакомпании.
Безопасность полетов и происшествия
Магаданская транспортная прокуратура начала проверку после того, как самолет авиакомпании "Ираэро" прилетел с месторождения Баимское на Чукотке в Магадан с поврежденным корпусом. Десятого июля в аэропорту Магадан при послеполетном осмотре воздушного судна Ан-26Б-100 АО Авиакомпания "Ираэро", выполнившего рейс Баимская — Кепервеем — Магадан, обнаружены повреждения корпуса. Пострадавших нет. Магаданским транспортным прокурором организована проверка соблюдения законодательства о безопасности полетов.