Развитие торговых коридоров и транспортной инфраструктуры между Китаем и Европой через Грузию
Через территорию Азербайджана будет проходить новый мультимодальный торговый коридор, который свяжет Китай и Европу. Проект «Страны АТР (Азиатско-тихоокеанский регион)» предусматривает смешанные грузоперевозки из Китая в Европу по территориям Кыргызстана, Узбекистана, Туркменистана, Азербайджана, Турции и Грузии.
Железнодорожное сообщение и логистика
В рамках проекта планируется доставлять большую часть товара контейнерными поездами по железнодорожным путям. Как сообщил замдиректора кыргызской Национальной компании «Кыргыз темир жолу» Дастан Усубакунов, администрация компании будет участвовать в проекте от Кыргызстана и обеспечивать грузоперевозки внутри республики.
Важным аспектом сотрудничества является тарифная политика. Железнодорожные администрации стран-участниц проекта предоставляют свои услуги по грузоперевозкам по собственным тарифам. Однако стороны договариваются о предоставлении скидок для перевозок по мультимодальному коридору. В марте 2022 года в Ташкенте уже прошла встреча железнодорожных администраций стран-участниц проекта по созданию коридора.
Модернизация магистрали Север-Юг и строительство тоннелей
Строительство 23-километровой дороги и девятикилометрового тоннеля являются важной частью проекта модернизации скоростной автомагистрали коридора Север-Юг. В Грузии ведется строительство одного из самых длинных тоннелей и одного из самых сложных инженерных сооружений Европы. Тоннель длиной девять километров и диаметром 15 метров пройдет под Крестовым перевалом.
Работы ведет китайская компания China Railway 23rd Bureau Group Co. Сегодня они успешно строят тоннель беспрецедентных размеров в регионе с использованием специально изготовленной TBM-техники (тоннельно-бурильной техники). Ожидается, что строительство тоннеля из Тбилиси к границе с Россией завершится к 2024 году.
Развитие региональных дорог и доступность Шатили
Помимо международных коридоров, в Грузии активно идет ремонт дорог в труднодоступных регионах. Завершился ремонт 18-километрового участка дороги Жинвали-Барисахо-Шатили, ведущей к высокогорному селу Шатили в регионе Мцхета-Мтианети. Это единственная автомобильная дорога, которая соединяет центральный регион с Шатили и внешней Хевсурети, поэтому ее благоустройство особенно важно.
Цель проекта — сделать движение автотранспорта к Шатили намного безопаснее, поскольку существующая дорога была сильно повреждена, что затрудняло передвижение. Ремонт дороги позволит полноценно использовать туристический потенциал этого живописного края. Всего в направлении Шатили планируется построить и отремонтировать 86 км дороги и 15 мостов.
Характеристики ключевых перевалов Грузии
Для обеспечения эффективного транспортного сообщения важно учитывать параметры основных горных маршрутов:
- Годердзи: Высота 2025 м, тип дороги — асфальт и щебень, открыт почти круглый год.
- Зекари: Высота 2182 м, тип дороги — асфальт и гравий, доступен летом и осенью для транспорта 4×4.
- Накерала: Высота 1218 м, асфальтовое покрытие, открыт круглый год.
- Рикоти: Высота 996 м, асфальтовое покрытие, открыт всегда для любого авто.
- Крестовый: Высота 2379 м, асфальт и серпантины, часто закрыт зимой.
- Медвежий крест: Высота 2676 м, грунтовая дорога, открыт летом для 4×4.
- Абано: Высота 2826 м, грунтовая дорога с осыпями, доступен только летом для 4×4.