Авиастроение: от конструкторской школы Бериева до перспективных штурмовиков и гибридных самолетов
Творческий конкурс «Дети рисуют самолёт будущего» проекта «Соединяя стихии» посвящён памяти известного донского авиаконструктора Георгия Михайловича Бериева. Он родился 13 февраля 1903 года и всю свою жизнь посвятил одному из самых сложных и специфических направлений в авиастроении – гидроавиации.
Наследие Г. М. Бериева и школа гидросамолетостроения
Главным итогом жизни Георгия Михайловича является созданная им конструкторская школа гидросамолетостроения, ставшая ведущей в мире. Под руководством Бериева были построены знаковые машины:
- Самый массовый предвоенный гидросамолёт МБР-2;
- Первые корабельные самолёты с катапультным запуском КОР-1 и КОР-2;
- Послевоенный гидросамолёт Бе-6.
До сих пор на страже морских рубежей России стоит самолёт-амфибия Бе-12 «Чайка». Учениками Бериева также созданы знаменитый самолёт-амфибия А-40 «Альбатрос», на котором установлено 148 мировых рекордов, и современный Бе-200, по ряду лётно-технических характеристик не имеющий сегодня аналогов в мире. Конструкторское бюро Бериева сегодня является Таганрогским авиационным научно-техническим комплексом и с декабря 1989 г. носит имя выдающегося конструктора.
Современное состояние и модернизация штурмовой авиации
Штурмовики — это относительно простые и дешевые машины, которые могут работать по наземным целям и имеют хорошую живучесть. Сейчас к штурмовикам обычно относят два летательных аппарата: американский A-10 Thunderbolt II и советский Су-25. Они далеко не новые, однако постоянно модернизируются.
Ниже представлены основные характеристики обновленных версий данных самолетов:
| Модель самолета | Ключевые особенности модернизации |
|---|---|
| A-10С «Бородавочник» | Высокотехнологичное оружие XXI века, «продвинутый» прицельный контейнер Sniper Advanced Targeting Pod, управляемые бомбы и ракеты. |
| Су-25СМ3 | Система электронно-оптического наведения СОЛТ-25 (телевизионный канал, тепловизор и лазерный дальномер), бомбы РБК-500 СПБЭ-Д. |
Российский Су-25СМ3 — это обновленная версия, которую хотят оборудовать новой системой наведения, что позволит самолету приблизиться к уровню американского A-10С.
Перспективный штурмовой самолет (ПСШ)
«Шершень-ЭП» – название опытно-конструкторской разработки, в рамках которой российские инженеры хотят создать новый самолет-штурмовик. Этот проект также известен как ПСШ. Речь идет об аппарате, который в 2020-х годах должен будет сменить Су-25. Самолет будет малозаметным, способным приземляться на любые взлетно-посадочные полосы, обладать современным связным, радиолокационным и навигационным оборудованием. Для сохранения малозаметности все его вооружение будет спрятано внутри, а сам самолет будет чем-то похож на современные истребители пятого поколения.
Будущее гражданской авиации: гибридные технологии
По утверждению авиационных экспертов, будущее гражданской авиации за гибридными силовыми установками. Франко-итальянский производитель турбовинтовых региональных самолетов — компания ATR, заявляет, что первый в мире гибридно-электрический региональный авиалайнер выйдет на линии уже к 2030 году. Разработка концепции осуществляется в рамках проекта HERACLES.
Основные параметры концепции нового поколения:
- В качестве основы используется серийный ATR 72-600;
- Использование 100% экологически чистого авиационного топлива (SAF);
- Снижение выбросов CO2 на 30%;
- Вместимость от 50 до 100 пассажиров с дальностью полета более 900 км.
Ожидается, что первые гибридно-электрические региональные самолеты нового поколения начнут поступать в эксплуатацию к 2035 году. Это не просто демонстрация технологических возможностей, а решительный шаг в направлении будущего региональной авиации.