Boeing 737 Next Generation: история, характеристики и модификации

Boeing 737 Next Generation (обычно сокращаемое до Boeing 737NG) — обозначение моделей −600/-700/-800/-900 самолёта Boeing 737. Серия стала третьим поколением модели 737 и сменила в производстве модель 737 Classic (−300/-400/-500), производство которой началось в середине 1980-х годов. Модель является ближне- и среднемагистральным узкофюзеляжным реактивным самолётом. Производимый с 1996 года компанией Boeing, 737NG продаётся в четырёх вариантах пассажировместимости (обычно от 110 до 210 пассажиров). На сегодняшний день это самое серьёзное обновление модели 737.

История создания и развития программы

Создание семейства Airbus A320, вобравшего в себя новейшие технологии в области авионики и композиционных материалов, подтолкнуло Boeing в 1991 г. к разработке обновлённого самолёта. После консультаций с потенциальными заказчиками 17 ноября 1993 года было объявлено о начале программы Boeing 737 Next Generation. Программа лётных испытаний проводилась с использованием десяти самолётов: три модификации −600, четыре −700 и 3 −800. В ближайшие годы планируется замена модели Next Generation на Boeing 737 MAX.

Лётно-технические характеристики и инновации

Лётно-технические характеристики 737NG значительно улучшены, однако по желанию клиентов сохранена преемственность с предыдущими поколениями Boeing 737. Переработанное крыло имеет на 25 % большую площадь, размах увеличен на 4,88 м, что позволило увеличить запас топлива на 30 %. Установлены менее шумные и более экономичные двигатели CFM International CFM56-7B. Эти улучшения позволили увеличить дальность модели почти на 1700 км, что позволяет самолёту выполнять трансконтинентальные рейсы.

Для улучшения эксплуатационных качеств были внедрены следующие решения:

• Short Field Performance: пакет доработок, улучшивший взлётно-посадочные характеристики самолёта.
• Керамические тормозные диски: разработка Messier-Bugatti, позволяющая снизить вес тормозных механизмов на 250-320 кг. Снижение веса тормозной системы на 320 кг на Boeing 737-800 приводит к снижению расхода топлива на 0,5 %.

Модификации семейства 737NG

В семейство 737NG входят варианты −600, −700, −800 и −900. Основные этапы их появления:

• Boeing 737-600: Самый маленький в новой серии вариант, идентичный по размерам модификации −500, совершил первый полёт 22 января 1998 года.
• Boeing 737-700: Первой модификацией серии стала −700. Самолёт совершил первый полёт 9 февраля 1997 года.
• Boeing 737-800: Первый 737−800 был показан 30 июня 1997 года и совершил первый полёт 31 июля 1997 года.
• Boeing 737-900: Пассажирский самолёт Боинг 737-900 — одна из последних разработок концерна Boeing. От остальных моделей «третьего поколения» его отличает длина корпуса.
• Boeing 737-900ER: Модернизированная версия, оборудованная двумя дополнительными дверьми, благодаря чему пассажировместимость увеличилась до 180-215 человек.

Комфорт и интерьер Boeing Sky Interior

Салон Boeing 737 Next Generation был улучшен в соответствии с решениями, применёнными на Boeing 757-200 и Boeing 737 Classic; некоторые элементы были заимствованы у Boeing 777. В 2010 г. интерьер Boeing 737 Next Generation был переработан с целью унификации с Boeing 787. В салоне, названном Boeing Sky Interior, были применены новые вращающиеся багажные полки, новые стеновые панели, новые сервисные блоки и подсветка салона на светодиодах.

Статистика производства и стоимость

На самолёты семейства 737 Next Generation получено более 7000 заказов. По состоянию на январь 2022 года произведено 7089 единиц. Ниже представлены данные по стоимости различных модификаций:

Основными эксплуатантами модели являются Southwest Airlines (666), Ryanair (412), United Airlines (342) и American Airlines (255).