Авиастроение: История самолетов серии АИР, разведчика Р-1 и развитие президентского флота Air Force One
АИР — обозначение первых самолётов Александра Сергеевича Яковлева. Данные машины были названы в честь председателя Центрального совета (ЦС) Осоавиахима Алексея Ивановича Рыкова. За период с 1927 года по 1940 год было создано 20 типов самолётов — от АИР-1 (авиамотоциклетка) до АИР-19.
Самолет АИР-1
Первый самолёт А. Яковлева, АИР-1, представляет собой двухместный расчалочный одностоечный биплан цельнодеревянной конструкции. Проектирование самолёта было начато в конце 1926 года, а первый полёт был совершён 12 мая 1927 года (пилот — Юлиан Иванович Пионтковский). 19 июля 1927 года на нём был совершён рекордный беспосадочный перелёт Севастополь — Москва (1 420 км за 15 часов 30 минут). Осенью 1927 года самолёт использовался в манёврах Красной Армии, выполняя задания по связи с передовыми частями, после чего он был официально назван лучшей из советских авиеток.
Лётно-технические характеристики АИР-1
| Параметр | Показатель |
|---|---|
| Длина, м | 6,99 |
| Размах крыла, м | 8,80 |
| Площадь крыла, м² | 18,70 |
| Двигатели | 1 ПД Cirrus I, 60 л. с. |
| Макс. скорость, км/ч | 150 |
| Крейсерская скорость, км/ч | 121 |
| Масса пустого, кг | 335 |
| Рекордная дальность полета, км | 1420 |
Армейский разведчик Р-1
В истории этот самолет известен как армейский разведчик Р-1, скопированный русскими инженерами с английского de Havilland D.H.9. Роль Р-1 в становлении и развитии советской авиации необычайна: именно на его основе создавалась практически «из ничего» авиапромышленность молодого государства. Вплоть до 1930 года Р-1 являлся самым массовым самолетом, выпускаемым в СССР. Он безраздельно доминировал на протяжении почти 10 лет, используясь для разведки и корректировки артогня, в качестве легкого бомбардировщика и штурмовика, для подготовки летчиков, морского патрулирования и доставки почты.
Air Force One: Президентский флот США
Air Force One (букв. англ. Военно-воздушные силы Один, «Борт номер один») — позывной любого самолёта ВВС США, на борту которого находится президент США. Неофициально этот термин часто используется в отношении самолётов президентского флота, который с 1990 года состоит из двух специально оборудованных самолётов Boeing 747-200B (военное обозначение VC-25A) — борта 28000 и 29000. Президентский позывной был создан в целях безопасности при администрации Эйзенхауэра после инцидента 1953 года, когда гражданский рейс имел тот же позывной, что и борт президента.
История президентских перелетов началась еще во время Второй мировой войны. Франклин Рузвельт был первым президентом, который стал летать на самолёте постоянно, используя летающие лодки Dixie Clipper и Boeing 314. Секретная служба впоследствии модернизировала Douglas C-54 Skymaster в президентский борт по прозвищу «Священная корова», который имел спальню, радиотелефон и лифт для инвалидного кресла Рузвельта.