Авиационные инциденты: от юридических формальностей до влияния солнечной радиации
В современной авиации возникают ситуации, когда эксплуатация самолетов приостанавливается по самым неожиданным причинам. Авиакомпания United Airlines была вынуждена заземлить целый парк самолетов из-за старого закона о табличке «Не курить».
Юридические коллизии United Airlines и закон 1990 года
Закон США от 1990 года требует, чтобы табличка «Не курить» на самолетах управлялась летным экипажем. Однако это не относится к новым моделям A321neo, в которых установлено программное обеспечение, поддерживающее табличку «Не курить» включенной постоянно в течение всего полета, как и на многих других самолетах в парке United. United Airlines хочет, чтобы люди знали: решение заземлить новые самолеты Airbus A321neo не имеет ничего общего с безопасностью.
В 2020 году Федеральное управление гражданской авиации (FAA) одобрило запрос United на освобождение от федерального правила, требующего от летного экипажа ручного управления табличкой «Не курить». Но возникла одна проблема: исключение United 2020 года распространяется только на те самолеты, которые компания указала в своем запросе на тот момент, и в него не входил A321neo.
В заявлении для Gizmodo компания United подтвердила, что она временно вывела из эксплуатации все пять своих самолетов A321neo, пока добивается разрешения на добавление этого типа воздушного судна в существующее исключение. Представитель ФАУ отметил:
- Безопасность: Постоянно горящая табличка «Не курить», разборчивая для каждого человека в салоне, достигает цели информирования пассажиров о запрете.
- История вопроса: Курение в самолетах в США было запрещено в той или иной форме по крайней мере с 1980-х годов, а полный запрет вступил в силу в 2000 году.
- Статус: ФАУ считает, что знаки, которые подсвечиваются автоматически и непрерывно, так же безопасны, как и те, что управляются вручную.
Технический сбой Airbus и воздействие космоса
Параллельно с юридическими сложностями, европейский авиапроизводитель столкнулся с масштабной технической проблемой. Израильские авиакомпании в значительной степени не пострадали от экстренного отзыва программного обеспечения Airbus, который был заказан для тысяч самых продаваемых пассажирских самолетов A320, что временно привело к заземлению около 6000 самолетов по всему миру.
Airbus заявила, что недавний инцидент в октябре показал: интенсивная солнечная радиация может повредить данные, критически важные для функционирования систем управления полетом. Источники в отрасли сообщили, что этот инцидент произошел с рейсом JetBlue, в ходе которого несколько пассажиров пострадали в результате резкой потери высоты.
Статистика по флоту и влияние на перевозчиков
Ниже приведены данные о масштабах заземления и ситуации с конкретными авиакомпаниями:
- Общий парк: В эксплуатации находится около 11 300 самолетов семейства A320, включая 6 440 базовых моделей A320.
- Israir: Авиакомпания уже обновляет единственный самолет в своем парке, которому потребовалось изменение ПО.
- Arkia: Один самолет A320 не нуждался в обновлениях, но компания обновит две свои модели A321.
- El Al: Главная авиакомпания Израиля не была затронута, так как эксплуатирует только самолеты Boeing.
Генеральный директор Airbus Гийом Фори признал, что исправление ситуации вызывает значительные логистические трудности, но операторы работают круглосуточно, чтобы как можно быстрее вернуть самолеты в небо.